自动洗车机改电喷,自动洗车机改电喷***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动洗车机改电喷的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自动洗车机改电喷的解答，让我们一起看看吧。

1. 五羊本田电喷洗车要注意什么？
2. 摩托车除了电喷还有啥？
3. 摩托车机油进水是怎么回事？

五羊本田电喷洗车要注意什么？

一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀硌层脱落氧化生锈。

     大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

摩托车除了电喷还有啥？

还有老式的那种共有的启动方式，就是以前最早用的化油器。用电子来打火的，或者是冬天不好打火，用脚启动的。一般脏了到修车有个洗车的地方，直接换个新的。化油器就很容易启动，所以除了电喷还有化油器。以前最早的时候用化油器到后面发展好了才用电喷的。

摩托车供油有两种方式，电喷和化油器。两种供油方式完全不相同,化油器主要依靠进气道内的负压(真空度)来进行工作,电喷是依靠ECU内部程序来控制喷油器的喷油脉宽(喷油器开启关闭时间),改变喷出的燃油量进行工作。

摩托车机油进水是怎么回事？

发动机内进水主要是发动机热机熄火后遇冷在其内避凝结水汽造成的，它上面的通气管负责释放发动机内的压力，因为它排出的压力中有少许油气，所以把那根管子接入空滤，然后再吸入化油器作为新鲜空气参入混合气内，这样确实可以略减少污染，但和摩托车本身的排放相比，基本可以忽略不计，以前的车，基本都是把管子垂向下面的，但这样作也有一个弊端，如果天气很冷，管子底部容易结冰，冻结后不透气，容易造成发动机油封因压力过大而渗露油。

但它不会因此而吸入灰尘，因为它是向外排气的，吸气的部分是与之相接的空滤上的接口，所以你不用担心机油会因此而脏得过快。

通气管接入空滤另一个不太好的地方是，由于管子向上走向，所以排出的水气很容易流回发动机内，这样相对于管子下垂更容易增加发动机内的水含量，使机油乳化。你说的所谓发动机一呼一吸可能是指活塞上行与下行之间的变化，但实际上，发动机在工作中，始终是压力向外排的，用手在那根管子的端口就可以试出，你根本不可能感觉到它向里吸气。

机油乳化是天气冷时的常见现象，即使你拔了管子也不一定能看出有明显改善，但它肯定不会造成油耗增加或发动机没劲，因为它们之间根本就没有联系

1、机油热管散热器毁坏，当热管散热器管道裂开时，热管散热器外的水就会渗透到机油热管散热器，进而造成机油进水；解决方法：及时更换损坏的散热器管道；

2、发动机冷却水泄露，发动机应用数年后积垢浸蚀，一些水塞锈蚀，造成冷却水从水路进到主油道；解决方法：经常检查水塞，看是否出现漏水情况，并及时更换即可；

3、缸套密封环出现毁坏，湿缸套与冷却水直接接触。气缸套下边的密封环能有效的避免机油和冷却水的泄露。在应用中，密封环承担一定工作压力，冷却水水体差造成浸蚀。发动机长期运行后，密封环非常容易无效；解决方法：查验气缸套密封环是否损坏，及时更换即可；

4、缸套发生缝隙，发烫缸套与冷却水直接接触时，非常容易形成裂痕。一旦发生裂痕，冷却水将直接进入气缸，根据缸壁进到发动机油底壳；解决方法：及时更换出现裂缝的缸套；

5、气缸垫毁坏，气缸垫的效果是密封性每一个气缸相匹配的水路和主油道防止机油进水。***如气缸垫毁坏，水循环系统速度更快，水路中的水就会注入输油管线，造成进水；解决方法：每一次拆装设备后，尽可能应用新的气缸垫，以防因气缸垫泄露而导致机油泄漏和发动机毁坏。

判断机油进水的方法：

1、观察机油尺，***如含水率高，则油量会超出机油尺标明范畴；

2、查验发动机冷冻液，在其中若有机油，则说明机油进水；

3、带有水分的机油，发动机运行一段时间后，机油展现奶白色伴随泡沫塑料。

到此，以上就是小编对于自动洗车机改电喷的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动洗车机改电喷的3点解答对大家有用。